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商品訊息特點









商品尺寸(CM):約21×27.6×15
品牌國別:美國Learning Curve
產地:中國
主材質:塑膠、聚酯棉
適用年齡:0個月以上
經濟部檢驗合格標章:M33754







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中國時報【陳祐誠╱台北報導】

一例一休衝擊大眾運輸業者,昨日立法院公聽會中,國道客運及市區公車業者輪番上台大吐苦水,批評政府在修法前,沒有聽取足夠的業界意見,原本是一片美意的新法,卻在各處引來民怨,業者更直言,「假如這個公聽會修法前開,不知道有多好!」

首都客運集團董事長、汽車客運公會全國聯合會理事長李博文表示,若政府在修法前充分聽取業界意見,法令就不會這麼窒礙難行,客運業非常特別,全年365天都在開,別人休假司機在加班,社會責任很重,假日的時候交通部拜託加班,勞動部卻說不行,讓業者無所適從。

國光客運副董事長王應傑直言,此次客運業反彈最大的是司機而非老闆,司機想要加班多賺錢,卻少了這樣的機會,有人說遊覽車生意不好可以來開客運,事實上不是這麼簡單,每份工作SOP都不一樣。他強調,大客車待遇本來就不錯,但7休1增加調度困難,又有一例一休帶來的加班費問題,業者實在吃不消。

汽車貨運公會全國聯合會理事長邱顯欽則說,最注重司機安全的就是客運業,一台貨運車要700多萬成本,老闆怎麼可能容許司機超時工作,以致發生交通安全問題,最大問題在於司機賺不到加班費,希望政府多聽取業者的聲音。

北市欣欣客運企業工會理事長高令國指出,公車票價20年沒漲,公車想漲1塊大家就哇哇叫,司機薪資是依工時、載客來算,沒有了工時等於少了收入,本來有很好的生存模式,卻被一例一休打壞了,想賺錢的沒辦法加班,更沒有人願意投入這個行業。

中國時報【報導、攝影王勝修】

開南商工與老爺酒店產學合作,學子利用實習的課程,跟隨主廚群學習備料、食材清洗、切菜、烹調、擺盤、成品冷凍等完整的SOP作業流程,在畢業時即擁有就業力,甚至還能保障就業。

為配合政府鼓勵學生先就業再升學的政策,台北市開南商工特別規劃專業培訓課程,提早與產業連結,自學生入學開始即安排職場參訪、業界實習與深度職場體驗及業師協同教學,目的在縮短學用落差。除了輔導學生升學,更祭出有別於一般技職學校更緊密的產學合作,替優秀學子們媒合至大型企業就業的保障。

以全國首創與台北老爺大酒店合作為例,就建置小型中央廚房系統,提供餐飲科學生輪流擔任廚助,利用實習課程跟隨老爺大酒店廚師群,學習如何從備料、食材清洗、切菜、烹調、擺盤、成品冷凍等完整的SOP作業流程。

深度培訓

高職生具備專業力

開南商工校長邢文斐表示,近來政府提倡鼓勵高職生畢業先就業的政策,但也需要如老爺大酒店的優質良心企業,願意為台灣的教育及產業的根基共同努力,有了企業認養保障並深度協同培訓,讓現在的高職生更能展現其專業力與自信。

邢文斐說,開南商工的特色在效法德國實業教育的精神,以畢業即有就業力的產學合作為目標,來提供更多專業技能的特色課程、強化外語能力及大型企業工作媒合。

目前就讀餐飲科的曾舒婷開心的表示,高職畢業後即便不升學,她也不怕失業。曾舒婷說:「很多技職學校的產學合作都只有初階的訓練,很高興我們學校跟別校不同,我們進入企業實習是被尊重且自信的,實務訓練是扎實的,畢業後還能保障就業。」

2014至2016年連續榮獲「TripAdvisor旅行者之首選」的台北老爺大酒店總裁林清波,也是開南商工傑出校友及榮譽董事長,他秉持著回饋母校的感恩之心,更認同大型的優質企業有相當的社會責任及回饋社會的重要性。

扎根教育

企業用心愛台灣

林清波說,企業欲永續經營就須先向下扎根,良好的企業形象才能深植各年齡層的心,讓他們願意根留台灣並與企業攜手。因此他選擇向下扎根職業教育,與母校產學合作,並提供經企業考核後,可於畢業無縫接軌至企業、飯店的名額。

開南商工是台灣第一所私立職業學校,為台灣培養工商人才的搖籃,其著重品德、技能、紀律的治校傳統,是該校百年來屹立不搖的關鍵。

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