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品牌國別：美國Learning Curve
產地：中國
主材質：塑膠、聚酯棉
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中國時報【陳祐誠╱台北報導】
一例一休衝擊大眾運輸業者，昨日立法院公聽會中，國道客運及市區公車業者輪番上台大吐苦水，批評政府在修法前，沒有聽取足夠的業界意見，原本是一片美意的新法，卻在各處引來民怨，業者更直言，「假如這個公聽會修法前開，不知道有多好！」
首都客運集團董事長、汽車客運公會全國聯合會理事長李博文表示，若政府在修法前充分聽取業界意見，法令就不會這麼窒礙難行，客運業非常特別，全年365天都在開，別人休假司機在加班，社會責任很重，假日的時候交通部拜託加班，勞動部卻說不行，讓業者無所適從。
國光客運副董事長王應傑直言，此次客運業反彈最大的是司機而非老闆，司機想要加班多賺錢，卻少了這樣的機會，有人說遊覽車生意不好可以來開客運，事實上不是這麼簡單，每份工作SOP都不一樣。他強調，大客車待遇本來就不錯，但7休1增加調度困難，又有一例一休帶來的加班費問題，業者實在吃不消。
汽車貨運公會全國聯合會理事長邱顯欽則說，最注重司機安全的就是客運業，一台貨運車要700多萬成本，老闆怎麼可能容許司機超時工作，以致發生交通安全問題，最大問題在於司機賺不到加班費，希望政府多聽取業者的聲音。
北市欣欣客運企業工會理事長高令國指出，公車票價20年沒漲，公車想漲1塊大家就哇哇叫，司機薪資是依工時、載客來算，沒有了工時等於少了收入，本來有很好的生存模式，卻被一例一休打壞了，想賺錢的沒辦法加班，更沒有人願意投入這個行業。
中國時報【報導、攝影王勝修】
開南商工與老爺酒店產學合作，學子利用實習的課程，跟隨主廚群學習備料、食材清洗、切菜、烹調、擺盤、成品冷凍等完整的SOP作業流程，在畢業時即擁有就業力，甚至還能保障就業。
為配合政府鼓勵學生先就業再升學的政策，台北市開南商工特別規劃專業培訓課程，提早與產業連結，自學生入學開始即安排職場參訪、業界實習與深度職場體驗及業師協同教學，目的在縮短學用落差。除了輔導學生升學，更祭出有別於一般技職學校更緊密的產學合作，替優秀學子們媒合至大型企業就業的保障。
以全國首創與台北老爺大酒店合作為例，就建置小型中央廚房系統，提供餐飲科學生輪流擔任廚助，利用實習課程跟隨老爺大酒店廚師群，學習如何從備料、食材清洗、切菜、烹調、擺盤、成品冷凍等完整的SOP作業流程。
深度培訓
高職生具備專業力
開南商工校長邢文斐表示，近來政府提倡鼓勵高職生畢業先就業的政策，但也需要如老爺大酒店的優質良心企業，願意為台灣的教育及產業的根基共同努力，有了企業認養保障並深度協同培訓，讓現在的高職生更能展現其專業力與自信。
邢文斐說，開南商工的特色在效法德國實業教育的精神，以畢業即有就業力的產學合作為目標，來提供更多專業技能的特色課程、強化外語能力及大型企業工作媒合。
目前就讀餐飲科的曾舒婷開心的表示，高職畢業後即便不升學，她也不怕失業。曾舒婷說：「很多技職學校的產學合作都只有初階的訓練，很高興我們學校跟別校不同，我們進入企業實習是被尊重且自信的，實務訓練是扎實的，畢業後還能保障就業。」
2014至2016年連續榮獲「TripAdvisor旅行者之首選」的台北老爺大酒店總裁林清波，也是開南商工傑出校友及榮譽董事長，他秉持著回饋母校的感恩之心，更認同大型的優質企業有相當的社會責任及回饋社會的重要性。
扎根教育
企業用心愛台灣
林清波說，企業欲永續經營就須先向下扎根，良好的企業形象才能深植各年齡層的心，讓他們願意根留台灣並與企業攜手。因此他選擇向下扎根職業教育，與母校產學合作，並提供經企業考核後，可於畢業無縫接軌至企業、飯店的名額。
開南商工是台灣第一所私立職業學校，為台灣培養工商人才的搖籃，其著重品德、技能、紀律的治校傳統，是該校百年來屹立不搖的關鍵。
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