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下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【黃琮淵╱台北報導】

北美線班次翻倍增,長榮航也加快招募空服員腳步,今年度首招預計補足350名新血,報名日期自即日起至3月12日止,預計7月起分梯報到,屆時將接受3個月新進地面學科訓練,通過考核後預估10月上線。

因應新機引進及開闢新航點,長榮航採滾動式招募方式,每年以2至3梯次補齊空服員,今年首次將招募提前到2月,瞄準即將畢業的莘莘學子,此時報考正是最佳時機,作為踏入社會首份工作的最佳選擇。

長榮航表示,空服員的工作會飛往世界各主要城市,除可增廣見聞及國際視野外,在與旅客互動同時(見圖,本報資料照片),也可以培養優美的人際關係應對技巧,對於年輕人具有吸引力。

依長榮航規畫,錄取的空服學員必須在長榮航空訓練中心,接受近3個月新進地面學科訓練,訓練課程包括練習操作機上各類機具與設備、模擬及演練各類緊急、特殊飛行狀況之應變、學習各項專業知識等,通過各項考核後,才能加入飛行勤務。

根據調查,7成5女性上班族或社會新鮮人考慮當空服員,不過空服員在光鮮亮麗的外表下,須經過嚴格訓練,培養專業職能、高EQ與耐心、服務熱忱與溝通能力,且要有克服時差的體力及耐力,同時需有在假日、節慶犧牲與家人團聚的認知。

除空服員外,隨著機隊向100架邁進,尤其波音787客機將於2018年至2022年陸續交付,長榮航也持續招募機師,無論是沒有飛行經驗的新鮮人,或是已持有飛行執照者,隨時可上長榮航空官方網站報考。

工商時報【黃鳳丹╱台北報導】

由於被動式投資「追蹤指數」當道,但台股目前知名的指數成分股,多為超大型企業,而其他具吸引力的小型企業,卻難以獲取資金流入,股價不易表現。為此,臺灣指數公司已著手研發中小型指數,最快第2季出爐,可望成為「台灣50」再生版。

專家指出,近來在全球ETF風潮中,反而突顯資本市場的結構問題,由於ETF採被動式投資以追蹤指數,資金將自動流入市值權重大的公司,導致不在指數內的優質小型公司難以籌資或表現被低估,這樣的籌資市場失?狀況在台灣等新興市場特別明顯。

其實台灣優質的中小型股價值被低估一說,一直以來也是台股專家看重的「隱形冠軍」,但因為流動性差,即便有意投資的法人機構或是創投,因擔心籌碼流通性風險而怯足不前。

台股當前僅有一檔小型股300指數,但是因為成分股高達300檔,對市場而言,參考意義大於實質意義,專家指出,一檔能成功被認同的指數必須有「指數績效佳」以及「成分股變動率不能過高」兩個關鍵因素,小型股300指的成分股數太多,將會導致籌碼進場過於分散,也不利僅有小規模資金的財團法人操作,甚至成分股的變動,可能影響部位調整。

許多機構法人與臺灣指數公司互動交流時,都針對編製中小型指數的可能性很感興趣。而實際上臺灣指數公司目前也的確在研發中小型指數,目標是真正可作為商品發行之用,甚至授權小型私募基金採用,目前正積極尋找市場胃納度,預計最快今年第2季就可正式推出。

根據目前該指數研發雛形,就是篩選出基本面優質的中小型股,並根據聰明因子(Smart Beta)可給予不同權重,專家指出,熱賣商品英文此概念下產生的指數商品,將可望成為「台灣50」再生版,屆時台股也將吸引更多內資進場「被低估的優質股」。

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